“龙头企业牵头” 打造智能机器人产业协同创新链

今年全国两会期间，全国政协委员、深圳海联会副会长王明凡围绕“智能机器人及生产制造企业创新发展”议题，提交了重磅提案，希望推动科技创新与产业发展的深度融合，进一步提升我国智能机器人产业的核心竞争力。

“应构建适应科技创新与产业创新深度融合的国家级项目组织机制，充分发挥企业在突破关键核心技术中的主体地位和引领作用。”

王明凡提出，可依托深圳龙头企业创新实践经验，在全国范围内推广“龙头企业牵头、创新联合体攻关”的项目组织方式，由国家部委加强宏观指导，地方政府结合制造业基础提供应用场景支持，推动技术成果更快从实验室走向生产线。

他还建议支持深圳等地依托完善的机器人产业链，建设国家级智能机器人训练测试基地和虚实结合的数据采集平台，面向全国企业开放共享。

“完善跨境跨区域创新要素流动与保障机制，能为智能机器人产业长远发展夯实国际化人才与多元化资本基础。”

王明凡表示，可鼓励龙头企业与香港高校联合培养具备国际视野、通晓技术研发与制造工艺的复合型人才，形成“香港研发+深圳转化+广东制造”的协同创新链条。

融“湾”之路   打造“预约全网通”

目前，粤港澳三地正加快打造宜居宜业宜游的优质生活圈，全国政协委员、深圳海联会副会长周春玲认为，进一步便利粤港跨境交通往来是其中关键一环。

为此，她提出“创新粤港跨境车辆管理，试行全口岸预约通关服务”，建议由公安部牵头，会同广东省公安厅、香港特区政府相关部门，以“预约通行、动态调配、全网协同”为原则，研究并推行粤港两地牌车辆全口岸线上预约通行。

“首先，建立‘粤港跨境车辆通行服务平台’。”

周春玲建议打造集合预约申请、口岸与时段选择、动态配额智能分配、电子通行凭证核验等一体化功能平台，推动管理模式从“固定口岸许可”到“动态行程备案”的根本转变。

同时，研究跨境车辆信息数据的共享互认机制，为更便捷的通关查验提供支撑。长远来看，可探索将两地牌车辆的通行服务与区域内公共交通、停车、消费等场景连接，为车主提供一体化跨境出行服务体验。

“推行此项管理制度创新，是顺应大湾区融合、回应两地民众关切、提升跨境交通治理的关键举措。”

她希望通过制度创新与科技赋能，进一步打通物理与制度上的堵点，让大湾区“一小时生活圈”更加生动实在，为支持香港更好融入和服务国家发展大局注入新的动力。

让深宵便利驶向“全天候”

当下，粤港澳大湾区建设已进入从蓝图擘画到深入推进的新阶段，北上消费、南下旅游及跨境商务往来已成为新常态。全国人大代表、深圳海联会副会长杨德斌表示，随着粤港澳大湾区“一小时生活圈”深入推进，传统两地牌私家车的管理方式已落后于基础设施能力和市民需求。

为此，他建议扩大免加签口岸与时段，将深圳湾、文锦渡、沙头角及新皇岗口岸纳入免加签清单，并根据实际情况由现行深宵时段逐步扩展至全日通行，使传统两地牌私家车享受更便利的口岸选择权。

“可以依托‘粤省事’系统增设‘跨境私家车预约’模块，实时公布各口岸余额与候检时长，车主提前一日线上确认即可通行。”他说道。

此外，他还建议完善执法配套与信用管理，对无预约强行通关、虚报资料等行为，通过公安部门即时锁定车牌，依法纳入信用黑名单并限制一年内预约资格；建立从口岸到市区的引导屏，即时发布通道状态，引导车主自觉遵守预约通行，形成守信便利、失信受限的良性循环。

在杨德斌看来，口岸畅通不仅将促进人员、资金、信息高效流动，推动香港北部都会区与大湾区内地城市的深度对接，还将为粤港共同打造高质量湾区生活圈提供坚实的支撑。

来源：同心鹏城  香港商报